Sytuacja drogowa w tym rejonie jest trudna i zmienna, a mające wpływ na nią uwarunkowania zmieniają się jak w kalejdoskopie. Przypomnijmy, przebudowa wiaduktu miała być realizowana w tym roku wspólnie przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe oraz miasto. Zakres prac obejmuje m.in. podwyższenie i poszerzenie obiektu, którego małe gabaryty od lat stanowiły spory problem (utrudnienia w ruchu i przypadki wypadków – w tym również śmiertelnych).
Przejazd pod wiaduktem w ciągu ulicy Krapkowickiej został zamknięty w połowie kwietnia. Wykonawca prac na zlecenie PKP m.in. zdemontował jedno torowisko. Miastu od początku nie udawało się jednak dotrzymać kroku kolejarzom. Samorząd Opola zgłosił inwestycję do programu Polski Ład, procedury zostały jednak tak skonstruowane, że do momentu podpisania promesy nie można było ogłosić przetargu.
Ostatecznie pieniądze zostały przyznane w czerwcu. Postępowanie wdrożono i na początku sierpnia nastąpiło otwarcie ofert. Złożona została jednak tylko jedna, która o prawie 800 tys. złotych przewyższała kwotę przeznaczoną na ten cel. Dlatego zadecydowano, że postępowanie zostanie powtórzone we wrześniu. Równocześnie poszerzony został zakres prac.
Szczegóły w aktualnym wydaniu Tygodnika Ziemi Opolskiej z 27 października - e-wydanie dostępne tutaj.
![](<figure class="image"><a href="https://eprasa.pl/news/tygodnik-ziemi-opolskiej?fbclid=IwAR31__9-H1COAlYYn3vwEBbi5J_SXHQe4nioMezh3EwtzP_Mi53sUazKL-k" target="_blank"><img src="https://static2.tygodnikziemiopolskiej.info/data/wysiwig/Ewydanie_autopromocja/e-tzo.png"></a></figure>)
Napisz komentarz
Komentarze