Czy gminy stracą na zmianach w Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych? Samorządowcy alarmują

Gminy z powiatu opolskiego chętnie korzystają z dotacji przyznawanych w ramach  Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Można z niego pozyskać pieniądze na lokalną komunikacją publiczną. Coraz częściej mówi się jednak o poważnych zmianach w funkcjonowaniu FRPA. Czy obawy są uzasadnione?

Ministerstwo Infrastruktury zapowiada daleko idące zmiany w Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Absolutną nowością ma być przejęcie przez marszałków zadań, dotyczących oceny wniosków i podpisania umów o dopłaty (wcześniej robili to wojewodowie). Będą musieli też pełnić funkcję integratorów transportu i tworzyć plany komunikacyjne dla swoich regionów.

Resort zastanawia się nad stworzeniem nowego algorytmu podziału środków na poszczególne regiony. Ma być podobny do obecnego, ale jednocześnie bardziej elastyczny, z uwzględnieniem powierzchni województwa, liczby jego mieszkańców, wartości PKB województwa oraz liczby linii regularnych na obszarze województwa.
Zaproponowano też nową kolejność pierwszeństwa w przyznawaniu dopłat. Prezentuje się ona następująco: województwo, związek powiatów, powiat, związek powiatowo-gminny, związek międzygminny oraz gmina.

Jednym ze standardów ma być określona jakość taboru na liniach dofinansowywanych z funduszu. Zmiana zakłada, że autobusy nie powinny być starsze niż 20-letnie. Mają w nich być montowane specjalne geolokalizatory. W przestrzeni medialnej pojawiają się też informacje, iż wieloletnie umowy o dopłaty będą utrzymane. Co ciekawe, już nie na maksymalnie dziesięć lat, tylko nie więcej niż trzy lata (poza umowami już podpisanymi). 

Fundusz cieszy się dużym zainteresowaniem 
Rządowy Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych to program mający na celu wsparcie finansowe samorządów w organizowaniu transportu publicznego, szczególnie w mniej zaludnionych rejonach. Można z niego pozyskać dopłaty do kosztów przewozów autobusowych. 

Gminy powiatu opolskiego bardzo chętnie i z sukcesami pozyskują pieniądze z FRPA. Można z niego pozyskać pieniądze na lokalną komunikację publiczną. Na liście tych, którym przyznano finansowe wsparcie na 2025 rok o charakterze jednorocznym oraz wieloletnim, znalazło się aż dziesięć z trzynastu gmin powiatu opolskiego.

Najwyższe dofinansowanie o charakterze wieloletnim przyznano gminie Turawa. Wynosi ono prawie 1,5 mln zł. Do gminy Łubniany trafi niespełna 1 mln 300 tys. zł. W tym przypadku pieniądze przeznaczono na utrzymanie lokalnej komunikacji publicznej tylko w 2025 roku. Warto przypomnieć, że tamtejsi samorządowcy podjęli decyzję o stworzeniu gminnego systemu transportu publicznego od podstaw. Z kolei murowskiemu samorządowi przyznano na 2025 rok prawie 1 mln 200 tys. zł. 

Chrząstowice otrzymały prawie 330 tys. zł i jest to kwota przeznaczona na rok bieżący. Oprócz tego pieniądze zostały też przyznane gminom Dobrzeń Wielki (prawie 400 tys. zł) oraz Niemodlin (niespełna 900 tys. zł). Do gminy Dąbrowa trafi niewiele ponad 800 tys. zł. Na liście samorządów, które otrzymały wsparcie, znajduje się też Ozimek z kwotą prawie 580 tys. zł. W przypadku gminy Popielów będzie to niespełna 480 tys. zł. Tarnów Opolski ma do dyspozycji na gminną komunikację 400 tys. zł.

Co wyliczy algorytm?
Dla wielu gmin dużym problemem jest zapewnienie mieszkańcom możliwości korzystania z transportu publicznego. Z takimi bolączkami od dobrych kilku lat borykali się mieszkańcy gminy Łubniany. Również samorządowcy z tego terenu nie kryli, że było to jedno z najpoważniejszych wyzwań, jakiemu musieli sprostać. 

Uwaga! To tylko fragment artykułu. Zanim skomentujesz przeczytaj całość w aktualnym wydaniu Tygodnika Ziemi Opolskiej z 10 kwietnia - e-wydanie dostępne tutaj.