Najważniejszym tematem była obwodnica

Posiedzenie tradycyjnie miało miejsce w klubie samorządowym w Chrząstowicach. Na samym początku głos zabrali pracownicy GDDKiA - dyrektor Rafał Pydych i jego zastępca Marcin Bronkiewicz. Jak mówili, nowa droga ma powstać w ciągu drogi krajowej nr 46 w ramach rządowego programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Następnie dyrektor wytłumaczył radnym, dlaczego zdecydowano się na budowę obwodnicy Lędzin. Przede wszystkim chodzi o poprawę komfortu życia mieszkańców wioski i o wyprowadzenie ruchu ciężarowego z centrum sołectwa. Rafał Pydych wyjaśnił też, że oprócz głównego ciągu obwodnicy powstaną też dodatkowe, poboczne jezdnie, z których będą mogli korzystać rolnicy i właściciele nieruchomości, które (po wybudowaniu obwodnicy) stracą dostępność do drogi.

Plan jest taki, że obwodnica Lędzin będzie jednojezdniowa z dwoma pasami ruchu – każdy liczyć ma 3,5 metra szerokości. Niewykluczone jednak, że w dalekiej przyszłości będzie to droga dwujezdniowa z dwoma pasami ruchu. To jednak uzależnione jest od prognozowanego natężenia ruchu.

Póki co ruch na drodze krajowej 46 jest spory. W tym celu w 2020 i 2021 roku przeprowadzono specjalne pomiary. Z tych danych wynika, że aktualnie przez drogę w centrum Lędzin przejeżdża średnio 14,5 tys. pojazdów na dobę.

- To średniodobowy ruch roczny wyliczony na podstawie przeprowadzonych kilkunastu pomiarów w roku – mówił dyrektor Pydych. - Szczytowe natężenie ruchu w poniedziałki, piątki i świąteczne dni może być zdecydowanie większe.

Prognoza jest jeszcze mniej optymistyczna. Z wyliczeń przeprowadzonych na zlecenie GDDKiA w 2030 roku drogą krajową nr 46 przejedzie co najmniej 17,5 tys. pojazdów na dobę. 

- To tylko prognoza, ale rzeczywistość może być inna – dodał dyrektor.

Uwaga! To tylko fragment artykułu. Zanim skomentujesz przeczytaj całość w aktualnym wydaniu Tygodnika Ziemi Opolskiej z 13 kwietnia - e-wydanie dostępne tutaj.